2025-06-11 23:31:51 0,767次浏览

近两年,, ,,,“豪华”被造车新势力们重新定义,, ,,,曾经的豪华三巨头奔驰、宝马以及奥迪(BBA)遭遇到史无前例的冲击 。。。。。豪华概念与价格防线被逐一攻破,, ,,,市场份额被蚕食,, ,,,甚至还深陷经销商出走、价格体系崩塌以及利润下跌不止的漩涡 。。。。。即便“自救”策略不止,, ,,,但仍然难以抵挡新势力们的步步紧逼,, ,,,BBA正在失去越来越多的年轻消费者 。。。。。不过,, ,,,这一困境似乎即将迎来新的转机 。。。。。日前,, ,,,搭载华为乾崑智驾技术的一汽奥迪Q6L e-tron纯电SUV在2025粤港澳大湾区车展正式开启预售 。。。。。不同于传统豪华品牌的电动车型,, ,,,奥迪Q6L e-tron不仅是豪华品牌与华为首个合作落地的车型,, ,,,更是奥迪在电动汽车领域的重大突破 。。。。。尽管奔驰宝马也于2月、3月相继传出与华为达成合作的消息,, ,,,但从已经开启预售的奥迪Q6L e-tron身上可以看出,, ,,,奥迪无论在合作模式还是整车生态上都改变得更为彻底,, ,,,是BBA“赛力斯” 。。。。。择机而入在业内人士看来,, ,,,奥迪确实用心琢磨了中国市场 。。。。。毕竟,, ,,,在辅助驾驶和智能化这条路上,, ,,,中国本土车企已经领先了很多 。。。。。就如今形势而言,, ,,,外资车企掉队已是不争的事实,, ,,,且赶超难度太大,, ,,,“加入”中国科技团队或许才有一线生机 。。。。。37年前,, ,,,奥迪曾凭借大胆的本土化策略拿到了中国市场主动权,, ,,,并且推动了中国豪华汽车市场的发展 。。。。。这一次,, ,,,奥迪再次有望成为“破局者” 。。。。。这也意味着奔驰宝马与奥迪在新能源时代发展的“分道”而行 。。。。。相比奥迪的果决转向,, ,,,奔驰、宝马与华为的合作相对保守,, ,,,显然仍将破局的“关键钥匙”牢牢把握在自己手中 。。。。。虽然究竟哪种方向更为有效尚需时日检验,, ,,,但可以确定的是,, ,,,在燃油车保利与电动车投入、传统豪华与中国智能、经销商网络扩张与渠道稳定的三大平衡探索中,, ,,,奥迪已经先行一步 。。。。。不完全统计,, ,,,国内2024年上市的全新新能源车型数量超百款,, ,,,创下历年之最 。。。。。但在销量排行榜中,, ,,,传统豪华品牌集体缺席了 。。。。。而2025年是公认的智能电动车普及元年,, ,,,已经错失油转电窗口期的BBA,, ,,,如若再慢一步,, ,,,处境或将更加严峻 。。。。。公开信息显示,, ,,,宝马基于HarmonyOS NEXT开发的BMW数字钥匙功能将于年内上市,, ,,,深度集成的HUAWEI HiCar将于2026年搭载在本土生产BMW新世代车型上 。。。。。不难看出,, ,,,宝马与华为的合作更多是在应用生态上,, ,,,而不是智驾系统,, ,,,这或许是因为宝马更注重用户生态的整合,, ,,,也希望将智能化的风险降到最低 。。。。。奔驰则是将华为HMS for Car快应用引入了奔驰S级 。。。。。表面来看,, ,,,奔驰、宝马与华为的合作似乎仍在试探期,, ,,,但也能窥探出,, ,,,二者在智能化领域仍然有着自己的坚持 。。。。。显然,, ,,,2025的赛道,, ,,,奔驰宝马恐怕无法参与了 。。。。。因此,, ,,,即将交付的奥迪Q6L e-tron成了首个“吃螃蟹的” 。。。。。在当下多变的新能源汽车市场中,, ,,,新势力们陷入“智驾事故信任;;;;; ;;;保 ,,,奥迪传统豪华的安全基因成为稀缺资源 。。。。。当智能化趋于同质,, ,,,“安全即豪华”的认知重塑也是奥迪此时反攻的最佳“王牌” 。。。。。 ????? ?梢运担 ,,,选择这个时机,, ,,,奥迪率先变身BBA“赛力斯”,, ,,,是给用户对豪华智能与安全共存焦虑提供的有力补位 。。。。。同时,, ,,,这不仅是奥迪的战略选择,, ,,,更是一场关于豪华本质的定义 。。。。。当科技与安全发展失速,, ,,,车企终究要回到制造、验证、服务等原点 。。。。。这也正是奔驰宝马一直坚持的本质,, ,,,只是在智能化汽车迅速普及的当下,, ,,,奔驰宝马似乎还未找到在中国市场“反攻”的最优解 。。。。。具体来看,, ,,,奥迪Q6L e-tron搭载全域800V架构平台,, ,,,10分钟即可补能294公里,, ,,,续航最长765公里 。。。。。同级蔚来(09866)ES6最长续航为659公里,, ,,,奔驰EQE SUV最长续航为609公里 。。。。。其搭载的华为乾崑智驾,, ,,,采用双激光雷达与视觉融合感知方案,, ,,,可实现无图驾驶辅助能力,, ,,,全国有路都能用 。。。。。蔚来ES6只有一颗激光雷达,, ,,,而奔驰EQE SUV则没有激光雷达 。。。。。奥迪Q6L e-tron配合智驾的还有行业唯一自动清洗加热功能的双激光雷达,, ,,,可以解决雨雪天气激光雷达功能受限的困扰 。。。。。车身方面,, ,,,奥迪Q6L e-tron铝合金+高强度钢比例总和高达83%,, ,,,热成型钢占比34%,, ,,,采用前后五连杆保时捷同款悬挂,, ,,,同级蔚来ES6是双叉臂前悬+五连杆后悬,, ,,,奔驰EQE SUV是四连杆前悬+五连杆后悬 。。。。。在智能化方面补齐短板,, ,,,在精工制造方面更进一步,, ,,,奥迪的乐观大胆,, ,,,终究是踩到了正点上 。。。。。在中国,, ,,,为中国BBA的“妥协”,, ,,,与来自华为的“威胁”有着不小的关系 。。。。。几年前想买台50万元的SUV,, ,,,可能很难绕出奔驰、宝马、奥迪等老牌的势力范围 。。。。。但自从2024年4月份问界M9开始,, ,,,50万元以上价位的SUV销量冠军变成了问界M9 。。。。。而在问界M8上市后,, ,,,就连40万元以上的中大型SUV销冠宝座,, ,,,也被问界夺走 。。。。。数据显示,, ,,,刚刚过去的5月份,, ,,,也是问界M8上市第二个月,, ,,,产能尚未完全释放的前提之下,, ,,,问界M8销量已达1.21万辆,, ,,,首次超越奔驰GLC,, ,,,成为中国40万元以上价位最畅销的中大型SUV 。。。。。与此同时,, ,,,在国内一众车企的发布会上,, ,,,几乎言必称对标BBA 。。。。。这几乎成为行业惯例,, ,,,新势力品牌也反复将“从BBA手中抢来了多少用户”作为谈资,, ,,,以彰显其高端化属性 。。。。。此消彼长之间,, ,,,BBA在华销量节节败退 。。。。。数据显示,, ,,,一季度,, ,,,奔驰全球销量同比下降7%至52.92万辆,, ,,,其中中国市场销量减少10%至15.28万辆;;;;; ;;;宝马全球销量微增0.3%,, ,,,但中国市场暴跌17.2%至15.52万辆;;;;; ;;;奥迪全球销量增长2.1%,, ,,,中国市场下滑7%至14.45万辆 。。。。。为了维持销量,, ,,,BBA不得不参与“价格战” 。。。。。但量价齐跌的惨况与热火朝天的新势力们形成鲜明对比,, ,,,甚至被网友们调侃,, ,,,“再不努力,, ,,,就只能开BBA了” 。。。。。随着华为常务董事、终端BG董事长余承东在40万元+高端车型的操盘上愈发老练,, ,,,BBA受到的冲击也越来越大 。。。。。就在日前,, ,,,华为与江淮汽车(600418)合作推出的尊界S800正式上市 。。。。。尊界S800从诞生之时起就将目标瞄准了奔驰S级,, ,,,也是华为对百万元级市场的一记重击 。。。。。虽然尊界S800能否成功还不得而知,, ,,,但一旦该防线被突破,, ,,,豪华市场的规则或再次被改写 。。。。;;;;; ;;;蛐肀凶拧按虿还图尤搿钡男奶 ,,,或许想清楚了市场领先者只需要“复制”后来者的策略,, ,,,奥迪与华为的合作异常果决,, ,,,宝马奔驰也试探着展开了合作 。。。。。事实上,, ,,,包括华为在内,, ,,,加速本土化合作已经被BBA视作破局的关键 。。。。。宝马在中国建立了德国之外最大的研发网络,, ,,,拥有超过3000名研发人员,, ,,,70%的智能座舱功能由中国团队自主开发;;;;; ;;;还与阿里巴巴(09988)合作开发智能座舱,, ,,,将AI大语言模型 “上车” 。。。。。奔驰押注无图自动驾驶技术,, ,,,奔驰上海研发中心的2000余名工程师正在开发中国专属的智能驾驶解决方案,, ,,,基于 MB.OS 智能域控制架构开发 L2++ 级智驾系统 。。。。。奥迪则是宣布全系车型(含燃油车与电动车)搭载华为乾崑智驾ADS 3.0系统,, ,,,成为首个全面拥抱华为智驾的德系豪华品牌 。。。。。其中,, ,,,即将于2025年中上市的全新奥迪A5L是全球首款搭载高阶智驾系统的纯燃油车型,, ,,,采用华为双激光雷达方案,, ,,,支持无图城市领航辅助驾驶 。。。。。尽管选择路径不同,, ,,,但“在中国,, ,,,为中国”的战略调整仍然是BBA共同的方向 。。。。。渠道重塑值得注意的是,, ,,,在前方产品力与价格战的多轮争夺下,, ,,,BBA后方的渠道开始变得不稳定 。。。。。近两年来,, ,,,多家奔驰宝马的经销店,, ,,,纷纷转身投向问界以及新能源品牌怀抱 。。。。。很明显,, ,,,价格战的“回旋镖”所造成的伤害还是太过剧烈了 。。。。。链条上的每一个人似乎都在“渡劫” 。。。。。销售集体跳槽,, ,,,经销体系摇摇欲坠 。。。。。4S店大面积亏损,, ,,,直至退网 。。。。。2024年10月23日,, ,,,北京首家宝马全球5S店——北京星德宝倒闭 。。。。。长沙最大的奔驰4S店和重庆奥迪大渡口店也都将变为问界用户中心 。。。。。中升集团甚至把50家奔驰、宝马、奥迪的4S店改成了问界展厅,, ,,,被业内称为“壮士断腕” 。。。。。中国汽车流通协会数据显示,, ,,,2020年至2023年,, ,,,全国有超过8000家汽车4S店退网关门,, ,,,年均退网量超2600家,, ,,,2024全年预计退网的4S店数量4000家 。。。。。进入2025年,, ,,,越来越多的经销商开始“关门跑路” 。。。。。今年3月,, ,,,多位上海、杭州等地区奔驰车主收到了当地4S店终止服务的短信通知,, ,,,并提醒车主若有未使用或兑换的奔驰原厂保养服务套餐,, ,,,可通过任何一家授权门店继续使用 。。。。。但因部分车主购买的保养套餐为宝利德集团的店内服务,, ,,,而非奔驰原厂保养,, ,,,仅上海地区就有数百名奔驰车主陷入保养困难的尴尬境地 。。。。。而这只是奔驰渠道“精简”的一个缩影,, ,,,有消息称,, ,,,奔驰计划削减国内经销商数量达百家以上,, ,,,大部分会在今年内完成 。。。。。尽管奔驰官方并未对此做出回应,, ,,,但2025年1月时,, ,,,奔驰相关负责人曾对外表示,, ,,,“奔驰将与经销商基于提升运营效率的业务共识,, ,,,战略性地主动优化网络布局,, ,,,在不影响为客户提供便捷专业服务的前提下,, ,,,精简低效能网点” 。。。。。这也被视作是奔驰削减网络的预兆所在 。。。。。降本、战略收缩成为了BBA们2025年的集体目标,, ,,,包括但不限于裁员、组织架构改革以及降低生产成本等措施 。。。。。但明显的分化是,, ,,,不同于奔驰宝马加大自研研发投入,, ,,,奥迪则将研发压力分摊给了合作伙伴——华为 。。。。;;;;; ;;;蛐硎茄蟹⒀沽跣 。。。。。 ,,,奥迪开始有余力重新梳理渠道关系 。。。。。在奔驰宝马经销店陆续关停之时,, ,,,一汽奥迪计划全年进一步新增40家网点,, ,,,并且继续推进新经销商招募 。。。。。值得一提的是,, ,,,“增点扩面”计划中,, ,,,从招募到开业仅需45天,, ,,,大幅缩短建店周期,, ,,,提高市场响应速度 。。。。。轻量化终端的引入,, ,,,是一汽奥迪渠道创变的重要一环 。。。。。不仅增强了渠道的稳定性和抗风险能力,, ,,,也为经销商的经营带来了更多的可能性 。。。。。当然,, ,,,一汽奥迪仍面临不小挑战,, ,,,正在蓄力的宝马也未必没有后发优势 。。。。。一汽奥迪能否从“科技豪华”到“场景豪华”升维,, ,,,跨越渠道与用户运营的代际鸿沟都是其亟待解决的问题 。。。。。而宝马在新世代车型加码的同时,, ,,,还重启了增程动力系统 。。。。。虽然增程的红利究竟还能释放多久,, ,,,宝马又能否赶上还难以预料 。。。。。无论是奔驰宝马向左,, ,,,还是奥迪向右,, ,,,都是豪华品牌反攻的尝试 。。。。。但对一汽奥迪而言,, ,,,2025年是;;;;; ;;;性杏淖鄣 。。。。。这个在智能驾驶与安全融合中流露出来的缝隙,, ,,,也成为一汽奥迪入局的最佳时机 。。。。。而奔驰宝马,, ,,,看来还得再等等 。。。。。

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BBA也有了“赛力斯”
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详细信息
  • 软件大小: 65385.31822MB
  • 最后更新: 2025-06-11 23:31:51
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  • 应用分类:ios-Android 爱爱羞羞xxx无翼鸟
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