2025-06-07 22:52:14
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6月6日,,,,,,,,可持续航空燃料(SAF)作为一种能够显著减少碳排放的清洁能源,,,,,,,,被认为是航空业实现净零排放的关键手段。。。。。。。然而,,,,,,,,HTFX表示,,,,,,,,尽管其减排潜力巨大,,,,,,,,但SAF在成为主流燃料的道路上仍面临诸多挑战,,,,,,,,尤其是成本和供应方面的难题。。。。。。。
据国际航空运输协会(IATA)的数据显示,,,,,,,,2024年SAF的产量达到了100万吨,,,,,,,,是2023年50万吨的两倍。。。。。。。然而,,,,,,,,这一产量仅占全球航空燃料生产的0.3%和全球可再生燃料的11%。。。。。。。HTFX认为,,,,,,,,尽管SAF的产量有所增长,,,,,,,,但其在全球航空燃料市场中的占比仍然微不足道,,,,,,,,且成本高昂,,,,,,,,这使得其难以与传统的石油基航空燃料竞争。。。。。。。
SAF的成本问题尤为突出。。。。。。。HTFX表示,,,,,,,,目前SAF的价格是传统航空燃料的2到4倍,,,,,,,,这使得其在市场上的竞争力大打折扣。。。。。。。此外,,,,,,,,欧洲的政策要求进一步推高了SAF的成本,,,,,,,,使其在欧洲的价格翻倍,,,,,,,,甚至比传统航空燃料高出五倍。。。。。。。IATA批评称,,,,,,,,这种政策不仅未能促进SAF的使用,,,,,,,,反而使其面临生产风险。。。。。。。
SAF的供应也存在严重不足。。。。。。。目前,,,,,,,,全球的SAF产量甚至无法满足全球商业航空公司一天的需求。。。。。。。HTFX进一步认为,,,,,,,,为了实现2050年的净零排放目标,,,,,,,,IATA估计需要新建3000到6500个可再生燃料工厂,,,,,,,,每年平均需要投入约1280亿美元的资金。。。。。。。然而,,,,,,,,目前投资者对新一代燃料生产商的投资似乎持观望态度,,,,,,,,等待政策上的明确信号。。。。。。。
为了推动SAF的发展,,,,,,,,一些航空公司已经开始签订长期购买协议。。。。。。。例如,,,,,,,,达美航空加入了一个“需求联盟”,,,,,,,,该联盟包括美国银行、德勤、达美航空和Ecolab等公司,,,,,,,,计划从2025年下半年开始每年购买数百万加仑的SAF。。。。。。。HTFX认为,,,,,,,,这种长期购买协议有助于创造需求,,,,,,,,推动SAF的生产规模�;;;;;;�,,,,,降低成本,,,,,,,,并确保市场的持续增长。。。。。。。
尽管SAF在实现航空业净零排放方面具有巨大潜力,,,,,,,,但其在成为主流燃料的道路上仍面临诸多挑战。。。。。。。HTFX表示,,,,,,,,为了克服这些挑战,,,,,,,,需要政策支持、投资者的信心以及航空公司的长期承诺。。。。。。。只有这样,,,,,,,,SAF才有可能在未来的航空燃料市场中占据一席之地。。。。。。。
HTFX:可持续航空燃料面临主流化挑战
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