2025-06-07 08:06:29 4,888次浏览

  歼—10系列战机研制团队坚持自主研发, ,,,,矢志创新攻坚——  长空砺剑 科研报国(讲述·弘扬科学家精神)  近日, ,,,,一架“中国造”飞机模型成为“爆款”。。。。。。。。   “多少钱一架????????”“性能参数如何????????”……马来西亚兰卡威国际海事和航空展上, ,,,,一架歼—10CE飞机模型前, ,,,,围着许多“询价”的参观者。。。。。。。。   近3000公里外, ,,,,在位于四川成都的成飞航空主题教育基地, ,,,,1∶1全尺寸歼—10飞机模型前, ,,,,首飞试飞员雷强被慕名前来的市民游客围住�。。。。。。。� ,,,,又是签名, ,,,,又是合影。。。。。。。。   自1998年原型机试飞成功至今, ,,,,歼—10系列战机已在蓝天翱翔近30年。。。。。。。。 其研制成功, ,,,,标志着我国实现了自主研制、具有自主知识产权的世界先进水平战机的历史性跨越。。。。。。。。   在歼—10飞机的研制队伍里, ,,,,有已经故去的总设计师宋文骢、现场总指挥杨宝树, ,,,,也有一批满腔热血、紧随其后的青年科研人员。。。。。。。。 一代代人几十年如一日, ,,,,为研制出属于中国自己的先进战机而默默探索。。。。。。。。   立项  “竭尽全力, ,,,,为国家研制出属于我们自己的先进战机”  “就是摔, ,,,,我也要把飞机摔在跑道上!”回忆歼—10原型机试飞前的场景, ,,,,如今年近七旬的雷强难掩激动, ,,,,思绪回到了1998年3月23日的成都温江机场�。。。。。。。骸 √炜詹悸撇悖� ,,,,地面众人瞩目。。。。。。。。 启动、滑行、加速……前轮抬起, ,,,,腾空一跃, ,,,,“起来了!”雷强驾机直插苍穹。。。。。。。。 完成所有预定动作后, ,,,,飞机下降、拉平、减速, ,,,,平稳落地。。。。。。。。   “成功啦!”现场爆发热烈掌声。。。。。。。。 当雷强走下战机, ,,,,宋文骢第一个冲上去, ,,,,两人紧紧相拥, ,,,,喜极而泣。。。。。。。。 幼时家乡饱受日机轰炸蹂躏, ,,,,宋文骢数十年坚定执着的梦想终于成真:造出属于中国自己的先进战机。。。。。。。。   “以后, ,,,,我的生日就是今天了!”宋文骢对身边人说。。。。。。。。   “大家哭了笑, ,,,,笑了又哭。。。。。。。。 ”雷强说, ,,,,十几年的研制, ,,,,太多的焦虑、委屈、心酸……每个人的情绪瞬间爆发。。。。。。。。   惊天一跃, ,,,,雄鹰翱翔, ,,,,中国自此成为世界上第五个能够自主研制新型战机的国家。。。。。。。。   上世纪80年代初, ,,,,我国空军主力装备以歼—6、歼—7、歼—8等战机为主, ,,,,而世界航空强国的F15、F16已经装备部队, ,,,,米格—29、苏—27和幻影—2000等四代战机正在准备交付, ,,,,第五代战机新技术也已预研了10年。。。。。。。。 “当时, ,,,,我们与世界先进水平的差距不止一个代际。。。。。。。。 ”时任歼—10飞机副总设计师戴川回忆。。。。。。。。   1982年2月, ,,,,第一次新型歼击机方案论证会在北京召开。。。。。。。。 宋文骢作为成都飞机设计研究所(中国航空工业集团成都飞机设计研究所前身, ,,,,以下简称“成都所”)的代表参会, ,,,,在会上, ,,,,他有15分钟的发言机会。。。。。。。。 就是这15分钟, ,,,,成为中国航空工业发展史上闪耀光芒的一页。。。。。。。。   早在上世纪70年代, ,,,,成都所论证歼—9飞机方案时, ,,,,曾尝试鸭式气动布局方案, ,,,,并进行了近万次风洞试验, ,,,,积累了大量数据。。。。。。。。 鸭式气动布局, ,,,,是指将传统布局飞机置于主机翼后面的水平尾翼前置于主机翼之前, ,,,,称为鸭翼。。。。。。。。 这种布局能增强飞机升力和稳定性, ,,,,并且能降低配平阻力, ,,,,有助于降低起降速度。。。。。。。。   宋文骢和同事们连夜在借来的胶片上画出飞机图形, ,,,,标注上基本数据、重要性能等内容, ,,,,在会上投影展示。。。。。。。。 他提出新战机应强调机动性、超视距空战、电子对抗等要求, ,,,,要拥有先进的雷达和航空电子系统, ,,,,立刻受到与会人员关注。。。。。。。。   两个月后, ,,,,宋文骢再一次站上评审会讲台。。。。。。。。 这一次, ,,,,他结合鸭式气动布局在先进国家应用的状况, ,,,,以及为什么要采用这种布局的理由, ,,,,重点分析了几种布局技术的优势和不足, ,,,,引起广泛认同。。。。。。。。   多轮论证, ,,,,项目立项。。。。。。。。 1986年, ,,,,采用静不稳定设计的鸭式气动布局成为我国新型战机的总体方案, ,,,,成都所是研制设计总体单位。。。。。。。。 同年被任命为歼—10飞机总设计师的宋文骢下定决心:“竭尽全力, ,,,,为国家研制出属于我们自己的先进战机!”  研制  “每种故障的解决措施要重复验证3次, ,,,,才算过关”  立项之初, ,,,,由于歼—10设计方案采用的新技术超过60%, ,,,,技术跨度大, ,,,,研发难度高, ,,,,许多人并不看好。。。。。。。。   在宋文骢带领下, ,,,,设计团队精益求精, ,,,,实现了一个个重大突破。。。。。。。。   要实现对放宽静安定度飞机的飞行控制, ,,,,采用高效控制的电传飞控系统势在必行。。。。。。。。 缺少经验, ,,,,研制团队如何破题????????  早在1985年, ,,,,成都所就组建了国内第一个飞控系统的研究室。。。。。。。。 1990年, ,,,,当歼—10项目进入研制阶段, ,,,,大量计算机、传感器等硬件和空前规模的计算机软件构成了飞控系统, ,,,,如何验证飞控系统的可靠性就成了重中之重。。。。。。。。   验证可靠性, ,,,,就要建设一个电传飞控系统铁鸟试验台。。。。。。。。   研制团队抢抓时间, ,,,,仅用了两个月, ,,,,就完成了系统开发方案。。。。。。。。 紧接着, ,,,,试验台的全套液压系统、气动载荷系统和各类软件包等难题也相继被研制团队攻克。。。。。。。。   随即就是模拟试验, ,,,,发现系统各类故障效应。。。。。。。。 “我们模拟总结了3000多种故障状况, ,,,,每种故障的解决措施要重复验证3次, ,,,,才算过关。。。。。。。。 ”现任成都所总师顾问的严涛回忆, ,,,,研制团队心气很足, ,,,,“原本3年才能做完的试验, ,,,,我们1年就做完了。。。。。。。。 ”  对于电传飞控系统而言, ,,,,飞行品质模拟器也是核心基础设施。。。。。。。。 “它让飞行员坐进仿真座舱, ,,,,检查飞行控制律设计的合理性, ,,,,以及是否具有满意的飞行品质。。。。。。。。 ”现任成都所总师顾问的杨朝旭介绍。。。。。。。。   当时, ,,,,研究所用于辅助地面试验的只有1990年配置的286计算机, ,,,,系统计算能力薄弱。。。。。。。。 研制团队邀请飞行员提前介入, ,,,,尽早发现问题, ,,,,并利用试飞获得的飞行数据, ,,,,辅助后续系统完善。。。。。。。。   克服重重困难, ,,,,电传飞控系统逐渐完备。。。。。。。。 1998年, ,,,,试飞员李存宝完成原型机试飞后, ,,,,发出感叹:“感觉这架飞机像是飞过一样!”  鸭式气动布局、电传飞控系统、综合化航空电子系统、计算机辅助设计与制造技术等, ,,,,是歼—10飞机研制的四大关键技术突破。。。。。。。。 “航空电子系统也经历了从无到有的过程。。。。。。。。 ”时任歼—10飞机副总设计师江爱伟全程参与了歼—10飞机航空电子系统的研发。。。。。。。。   在歼—10飞机之前, ,,,,我国的战斗机座舱显示以仪表为主, ,,,,为提升人机工效, ,,,,航空电子系统需将仪表替换为显示器, ,,,,但不同电子装备间会有干扰。。。。。。。。 “要建设航空电子试验室, ,,,,提前发现各类问题。。。。。。。。 ”江爱伟说, ,,,,1992年, ,,,,团队开始建设试验室。。。。。。。。   成都酷暑, ,,,,天气湿热, ,,,,厂房里就像桑拿房。。。。。。。。 “我们赤膊趴在图板上, ,,,,汗水容易粘纸, ,,,,就垫上毛巾继续干。。。。。。。。 ”江爱伟说。。。。。。。。   连续奋战, ,,,,问题破解。。。。。。。。 试验室电缆图设计、导线布设、绝缘器测试等工序相继完成, ,,,,1994年底, ,,,,试验室建成。。。。。。。。 随后, ,,,,我国首次航空电子系统综合试验开始, ,,,,陆续获取数百万个有效测试数据和上万条数据曲线。。。。。。。。 “通过在试验中充分暴露问题, ,,,,我们在首飞前实现了航空电子系统问题归零。。。。。。。。 ”江爱伟说。。。。。。。。   组装  “大家一点点打磨部件, ,,,,什么办法都想过, ,,,,就是没想过放弃”  图纸有了, ,,,,技术攻下来了, ,,,,接力棒交到了成都飞机工业公司(中国航空工业集团成都飞机工业公司前身, ,,,,以下简称“成飞”)的手中。。。。。。。。 歼—10原型机的生产组装正式开始。。。。。。。。   资金短缺是首个“拦路虎”。。。。。。。。 最困难时, ,,,,研制人员生产过“成飞牌”洗衣机、摩托车等民用产品来贴补。。。。。。。。 歼—10飞机现场副总指挥、成飞总工程师薛炽寿说, ,,,,经过多方面努力, ,,,,成飞自筹了8000万元项目资金, ,,,,才解决了资金困难。。。。。。。。   飞机结构的关键是机体框。。。。。。。。 要满足歼—10飞机在整个飞行包线范围内高性能、高机动性的要求, ,,,,大承载、轻重量的机体整体框是必然选择。。。。。。。。   “以前, ,,,,机体框由几十个零件甚至上百个零件装配而成;;;;; ;;;而歼—10必须采取整体框结构, ,,,,将2吨重的航空高强度铝合金加工成只有70多公斤的机体框。。。。。。。。 ”如今已是成飞数控加工领域技能专家的张川介绍, ,,,,“这种加工方法当时在亚洲也是头一回, ,,,,我们叫它‘亚洲第一框’。。。。。。。。 ”  为了加工机体框, ,,,,成飞首次用上了数控机床。。。。。。。。 但工人们缺少高精度的数控机床操作经验, ,,,,只能慢慢摸索。。。。。。。。   生产任务紧, ,,,,张川和同事们干脆把床搬进了车间。。。。。。。。 冬天湿冷, ,,,,操作工人把手伸进部件的冷却液, ,,,,反复检查部件成型情况, ,,,,“常常冻得青一块、紫一块。。。。。。。。 大年初一, ,,,,大家也干得热火朝天。。。。。。。。 ”  张川说, ,,,,机体框的切削参数要求变形控制在0.1毫米以内, ,,,,对当时而言难度非常大, ,,,,“大家一点点打磨部件, ,,,,什么办法都想过, ,,,,就是没想过放弃!”  1994年5月, ,,,,成飞的一处厂房, ,,,,歼—10机体框逐渐成型。。。。。。。。 随后, ,,,,飞机机身段的装配工作陆续开始。。。。。。。。   飞机机身段空间只能容纳一人, ,,,,工人们每天爬上爬下数次, ,,,,在机身中蜷缩着操作, ,,,,一趴就要好几个小时。。。。。。。。 “再苦再累, ,,,,没有一人掉队。。。。。。。。 ”现任成飞企业文化高级业务经理卢建川说。。。。。。。。   研制生产先进战机, ,,,,涉及上千家部件生产单位和众多研制课题。。。。。。。。 “我们先后确立了160多个科研攻关课题, ,,,,在国内多个生产厂家和科研院所的协同下开展研制生产。。。。。。。。 ”薛炽寿说, ,,,,研制团队又先后完成了整体油箱密封、整体圆弧风挡成型、机翼整体壁板喷丸成型等生产任务。。。。。。。。   首飞临近, ,,,,为争取更多时间, ,,,,设计团队和制造团队发明了“4+1”工作模式——上午一班, ,,,,下午一班, ,,,,前半夜一班, ,,,,后半夜一班;;;;; ;;;上午班干活时, ,,,,下午班的人到现场做不占机上位置的准备工作。。。。。。。。   歼—10原型机试飞前夕, ,,,,时任现场总指挥的杨宝树被无情的病魔击倒。。。。。。。。 生命最后的日子里, ,,,,在杨宝树几次要求下, ,,,,医院把他送回车间, ,,,,他来到歼—10飞机旁, ,,,,像抚摸自己的孩子般抚摸着伴随他无数个日夜的飞机。。。。。。。。 后来, ,,,,病情恶化处于深度昏迷时, ,,,,他还在喃喃自语:“飞起来……拉高!再拉高……”  定型  “DB电竞官网歼—10是创新机, ,,,,是精品机, ,,,,更是‘争气机’”  “歼—10是全世界第一架直接采用放宽静安定度状态首飞的电传飞控飞机。。。。。。。。 ”戴川介绍, ,,,,当时, ,,,,试飞的国际通行做法是“三步走”:用配重把飞机变成传统的静安定飞机, ,,,,安全试飞后再调整配重变成中立安定的飞机, ,,,,待安全试飞后去掉配重再用放宽静安定度状态试飞。。。。。。。。 歼—10首飞一飞冲天, ,,,,缩短了中国航空人的赶路时间, ,,,,也为世界先进技术试飞立了新规。。。。。。。。   首飞不易, ,,,,定型更难。。。。。。。。   首飞成功后, ,,,,歼—10进入高强度试飞阶段, ,,,,宋文骢很快发现了问题。。。。。。。。 “为了‘塞’进新发动机, ,,,,机身改‘胖’了, ,,,,影响了加速性指标。。。。。。。。 ”戴川说, ,,,,“加速性是关键指标, ,,,,要给飞机‘瘦身’!”  卢建川说, ,,,,这意味着前期生产用过的一些模具和部分零部件只能报废, ,,,,短暂的周期不仅难以完成新的生产任务, ,,,,还会直接影响工厂当年的生产总值。。。。。。。。   “瘦不瘦身, ,,,,要把对手放进同一个战场来比较。。。。。。。。 ”宋文骢顶住多方压力, ,,,,进行多次风洞试验, ,,,,经过十几轮协调, ,,,,最终拍板给飞机“瘦身”, ,,,,按期实现设计定型。。。。。。。。   一个令人惊叹的事实很少被提及——  定型试飞持续6年, ,,,,累计完成3200余架次极限测试, ,,,,歼—10飞机从未摔过一次, ,,,,创造了全球三代飞机定型试飞不摔一架飞机的纪录。。。。。。。。   歼—10研制成功, ,,,,一款先进战机展翅蓝天, ,,,,一支掌握先进航空技术的研发队伍淬炼成军, ,,,,一个能研发先进战机的设计、试验、制造、试飞、保障的基地体系逐渐成形, ,,,,面对世界先进航空技术国家, ,,,,我国实现了从望尘莫及到望其项背的历史性跨越。。。。。。。。   歼—10家族不断突破, ,,,,在实兵演练和实战中打出了中国航空武器装备的名声和地位。。。。。。。。 “DB电竞官网歼—10是创新机, ,,,,是精品机, ,,,,更是‘争气机’!我们最大的收获是打破旧的规范体系, ,,,,以实事求是的态度、全力以赴的劲头追求目标, ,,,,这是歼—10研制留下的‘软件源代码’, ,,,,也是引领歼—20研发实现‘并驾齐驱’的思维方式。。。。。。。。 ”戴川说, ,,,,如今, ,,,,随着歼—20等最新战机以凌厉之势撕裂云层, ,,,,其卓越的隐身、动力、航电等系统性能, ,,,,与预警机、无人机、地面指挥系统等实现高效信息共享和协同作战, ,,,,引领空战模式走向体系作战, ,,,,极大提升了空中作战体系的战斗力。。。。。。。。   成都雨后, ,,,,天朗气清, ,,,,“轰隆隆……”云层中一个黄色的小亮点闪闪发光。。。。。。。。 “是DB电竞官网‘争气机’!”雷强抬手一指, ,,,,亮点越来越大, ,,,,一架歼—10C跃然云端, ,,,,拉升、急转、漂移……成飞航空主题教育基地里的市民游客纷纷驻足抬望, ,,,,发出阵阵赞叹。。。。。。。。   回望来路, ,,,,新中国航空工业的征程已刻下74道年轮, ,,,,从望尘莫及到望其项背再到并驾齐驱, ,,,,无数中国航空人以青春追梦、以热血奉献。。。。。。。。   祖国终将选择那些忠诚于祖国的人, ,,,,祖国终将记住那些奉献于祖国的人。。。。。。。。   惟以胜利报祖国!  本报记者 张 帆 宋豪新 王永战  《人民日报》(2025年06月04日 第 06 版) 【编辑:刘湃】

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