2025-06-10 17:53:27 0,166次浏览

(原标题:美国下黑手,, ,,,全球航运巨头:不改,, ,,,还买中国船)? 文 观察者网 阮佳琪“重振造船业”堪称美国总统特朗普的夙愿,, ,,,心机算尽的他不仅要求日韩合作,, ,,,甚至抛出对中国船只进港征税此等毒计。。。。。但现实很骨感。。。。。据港媒《南华早报》6月6日报道,, ,,,尽管美国针对与中国有关的船舶强征所谓港口“服务费”,, ,,,让部分船舶买家陷入犹豫,, ,,,但包括全球最大班轮公司地中海航运公司(MSC)等在内的主要业界巨头,, ,,,仍选择继续与中国造船厂合作。。。。。他们认为,, ,,,中国在造船领域的竞争力短期内无可替代。。。。。港媒援引知名航运媒体“Tradewinds”的报道称,, ,,,本周在奥斯陆举办的“海运盛会”挪威国际海事展(Nor-Shipping)上,, ,,,MSC高级副总裁玛丽-卡罗琳·劳伦特(Marie-Caroline Laurent)表示,, ,,,即便美国决心挑战中国在全球造船业的主导地位,, ,,,但其征收的港口费用并不会成为船东们从中国订购更多新船的阻碍。。。。。劳伦特直言不讳道,, ,,,很高兴看到美国试图重振造船业,, ,,,但“随着能源转型趋势,, ,,,我们需要新船舶”。。。。。为了应对全球变暖,, ,,,联合国国际海事组织(IMO)明确提出船舶温室气体减排战略,, ,,,力争全球航运业在2050年前后实现净零排放。。。。。这促使企业加速投资绿色燃料等脱碳技术,, ,,,推动近年新船订单显著增长,, ,,,从2016年的8.2%飙升至2024年的41%。。。。。中国承接了全球70%以上的绿色船舶订单,, ,,,涵盖LNG双燃料、甲醇双燃料、氨燃料船和电池混合动力船,, ,,,实现了主流船型和新燃料的全覆盖。。。。。相比之下,, ,,,韩国订单集中在LNG双燃料船,, ,,,种类单一。。。。。“如今这些船舶大多是在中国制造的,, ,,,”劳伦特进一步表示,, ,,,“他们有技术,, ,,,有能力,, ,,,这也是我们今天仍将继续在中国建造新船的原因。。。。。”她强调,, ,,,航运公司确实希望更强的造船能力,, ,,,但美国造船业的复苏非一日之功。。。。。以欧洲造船厂为例,, ,,,她认为政府必须在补贴和保留战略资产方面发挥作用。。。。。“这是一次有趣的对话。。。。。但就现阶段而言,, ,,,(美方举措)可能还不会改变我们在造船方面的整体策略。。。。。”劳伦特说。。。。。MSC高级副总裁玛丽-卡罗琳·劳伦特(右) 资料视频截图据“Tradewinds”报道,, ,,,MSC订购了100多艘新船,, ,,,中国造船厂是其首选。。。。。MSC目前在舟山长宏、中船集团广船国际、恒力重工等多家中国大型造船厂都有新船在建。。。。。在同一论坛上,, ,,,美国摩根大通全球运输集团的负责人安迪·戴西(Andy Dacy)也发表了类似看法。。。。。安迪表示,, ,,,美国造船回流的目标“虽值得尊敬”,, ,,,但现实挑战重重,, ,,,特别是在劳动力成本与技术储备方面,, ,,,美国难以与当前的中国船厂抗衡。。。。。他说,, ,,,“中国目前占据全球造船产能的50%以上。。。。。我认为,, ,,,全球航运市场实际上正朝着‘中国+其他’两分天下的局面发展着。。。。。”值得关注的是,, ,,,会议举办之际,, ,,,据浙江日报5日报道,, ,,,当天,, ,,,由舟山长宏建造的“11500箱LNG双燃料集装箱船”驶出码头,, ,,,顺利交付出口给MSC。。。。。报道称,, ,,,该船是迄今浙江省建造的最大集装箱船,, ,,,也是长宏国际2025年交付的首艘船舶。。。。。长宏国际还手持MSC的36艘各型LNG双燃料集装箱船建造订单。。。。。巨轮驶向杭州海关港媒指出,, ,,,中国造船厂在短期内都将继续保持不可替代的地位,, ,,,这在不少船东中已形成广泛共识。。。。。报道提到,, ,,,上个月,, ,,,有消息称日本航运巨头商船三井(MOL)将暂缓订购中国液化天然气运输船。。。。。该公司很快回应表示,, ,,,将会考虑中国和韩国的造船厂。。。。。“鉴于当前地缘政治环境,, ,,,公司将谨慎选择新的LNG船订单的船厂,, ,,,”声明强调,, ,,,“全球能建造高质量LNG船以保障稳定运输的造船厂数量有限,, ,,,而中国船厂是确保采购源多元化与灵活性的重要伙伴。。。。。”港媒援引航运数据机构克拉克森的报告称,, ,,,受地缘政治紧张等因素影响,, ,,,2025年开年全球新船订单节奏放缓,, ,,,今年前四个月,, ,,,全球新船订单为1260万修正总吨(CGT),, ,,,同比下滑48%。。。。。其中,, ,,,中国造船厂承接了54%的订单,, ,,,其次是韩国,, ,,,占比为22%。。。。。浚浚浚�?死松谋ǜ婊怪赋�,, ,,,以修正总吨计,, ,,,目前美国船厂手持订单在全球占比仅0.2%,, ,,,且只有五家仍在运营的造船厂具有建造“大型”商用船舶的能力。。。。。报告认为,, ,,,目前美国新造船成本高昂、熟练工人/劳动力不足、产能设施有限等均不利于其发展造船业,, ,,,且美国缺乏近期建造商船的经验。。。。。数据显示,, ,,,2025年全球船厂年总产量中,, ,,,中国份额超50% 彭博社制图值得一提的是,, ,,,特朗普一门心思“挽救”衰落的美造船业的同时,, ,,,还计划对中国制造的船只征收高额“停浚浚浚�?糠选�。。。。。当地时间4月17日,, ,,,美国贸易代表办公室(USTR)官网发布联邦公报,, ,,,宣称所有由中国建造并归中方所有的船舶,, ,,,只要停浚浚浚�?棵拦劭�,, ,,,都将依照其所载货物的数量被征收费用。。。。。相关收费措施将在180天后正式实施,, ,,,分为两阶段执行。。。。。根据公报公布的收费细则,, ,,,在第一阶段,, ,,,从今年10月14日开始,, ,,,美方将根据船舶每净吨位50美元的标准,, ,,,向任何由中国经营者经营或由中国实体拥有的船舶收取所谓“海运服务费用”。。。。。这一数额将在三年内,, ,,,以每年30美元递增,, ,,,至2028年的每净吨位140美元。。。。。对于美方对中国建造船只的打压压迫,, ,,,4月10日,, ,,,我外交部发言人林剑在例行记者会上回应表示,, ,,,中国造船业的发展是企业技术创新和积极参与市场竞争的结果,, ,,,为助力全球贸易发展、全球供应链稳定安全运转作出了重要贡献。。。。。美国的多份研究报告显示,, ,,,美国的造船业因过度�;;;;;�,, ,,,在多年前就失去了竞争优势,, ,,,美方将自身的问题归咎于中国,, ,,,既缺乏事实依据,, ,,,也有悖经济常识。。。。。美方单边主义、�;;;;;ぶ饕宓陌缘雷龇ú坏萌诵�,, ,,,只会推高全球的海运成本,, ,,,扰乱全球的产供链稳定,, ,,,对世界各国的利益造成损害,, ,,,最终也无法振兴美国的造船业。。。。。

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美国对华下黑手 全球航运巨头:不改 还买中国船
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