2025-06-04 17:03:15
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中新社北京6月1日电 (记者 刘育英)5月下旬以来,,,,,,汽车行业掀起新一轮降价潮。。。。。
中国汽车技术研究中心有限公司(简称“中汽中心”)董事长安铁成近日表示,,,,,,汽车行业亟须加大力度整治“内卷式”竞争。。。。。
“内卷式”竞争对行业有何危害??????安铁成认为,,,,,,首先是汽车行业经营效益下滑。。。。。
2024年汽车行业利润率仅为4.3%,,,,,,2025年一季度进一步下滑至3.9%,,,,,,低于制造业平均水平。。。。。
“内卷式”竞争还会造成产品质量和售后服务风险。。。。。
“内卷式”竞争造成的零部件采购价连年按10%-15%比例持续下降,,,,,,上游经营恶化,,,,,,很难避免供应商在某些方面降低质量要求。。。。。
下游经销商经营恶化甚至部分倒闭,,,,,,造成售后服务的及时性、便利性、可靠性下降。。。。。
对于“内卷式”竞争的根源,,,,,,安铁成认为,,,,,,是多重因素交织作用的结果。。。。。
目前汽车市场增速放缓,,,,,,进入存量竞争阶段,,,,,,是“内卷式”竞争的首要原因。。。。。
2024年,,,,,,中国汽车销量约3143.6万辆,,,,,,同比增长4.5%,,,,,,低于过去十年平均6%的增速;;;;;其中国内销量2557.7万辆,,,,,,同比增长仅1.6%。。。。。
其次,,,,,,产业结构尚未达到理想形态。。。。。
2024年,,,,,,中国拥有整车生产资质的企业超过200家,,,,,,大量落后企业应退未退,,,,,,通过低价策略维持基本生存,,,,,,挤压优质企业生存空间。。。。。
再次,,,,,,创新动力不足导致同质化竞争加剧。。。。。
弱势企业不具备相应研发能力,,,,,,而头部企业深陷价格战,,,,,,利润受损,,,,,,投入意愿有所下降。。。。。
“中国汽车产业正处于由'汽车大国'向'汽车强国'转型的阶段,,,,,,必然会经历一定程度的竞争加剧、优胜劣汰;;;;;另一方面,,,,,,某些灰色地带行为缺乏直接有效的管理手段,,,,,,也是市场竞争开始异化为非理性'内卷式'竞争的重要原因。。。。。
”安铁成表示。。。。。
对于综合整治“内卷式”竞争,,,,,,安铁成认为,,,,,,一是加强顶层设计,,,,,,“疏堵结合”引导行业转型,,,,,,研究出台针对汽车行业“内卷式”竞争的、具有可操作性的监管制度,,,,,,加强对汽车企业和产品生产准入的要求;;;;;二是行业建立自律机制,,,,,,以创新和质量实现突围;;;;;三是加强消费市场宣传引导,,,,,,推动社会全员参与监管。。。。。
(完) 【编辑:付子豪】
中汽中心董事长:汽车行业亟须加大力度整治“内卷式”竞争
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